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ドライブチェーンメーカー

チェーン ドライブ システム ソリューション エキスパート

チェーン

私たちは中国のトランスミッションチェーンの専門メーカーです。 HZPT トランスミッション ドライブ チェーンには、多くの種類と製品ラインがあります。 私たちは18年以上にわたってトランスミッション部品を生産しており、中国で専門的で経験豊富なチームを結成しています。

ストレート エッジ プレートを備えたローラー チェーン (シングル、ダブル、トリプル、ISO 欧州規格および米国 ASA 規格に準拠)、ヘビー デューティー シリーズ、および最も必要とされるコンベヤ チェーンなどの最も人気のあるモデルを含む、幅広いトランスミッション チェーンがあります。製品、農業用チェーン、サイレント チェーン、タイミング チェーン、コンベヤ チェーンおよびカタログで見ることができる他のタイプ。 また、お客様の図面・仕様に合わせて付属品付チェーンも製作いたします。

製造材料では、鉄鋼・ステンレス鋼(腐食環境用、食品・化成品・薬品用)、ニッケルメッキ鋼(屋外作業用)、亜鉛メッキ・亜鉛メッキ鋼、機種に応じたラインアップを取り揃えております。 .

最高の品質を確保するために、製造、ショットブラスト研磨、プレストレス、硬度試験において最も厳格な管理を行っています。 すべてのチェーンは、ISO 9001 認証に従って製造されています。

長期的な協力のために信頼できるトランスミッションチェーンサプライヤーを見つけたい場合は、HZPTが最良の選択だと思います.

販売用伝動チェーンの種類

コンベヤチェーン

チェーンの応用

ヒンジタイプのテーブルトップ、ローラートップチェーン、ミートパッキングチェーンなどの専用チェーンをご用意しています。お問い合わせをお勧めします。

上記は、提供される一般的なチェーンサイズの一部を表しています。 他のチェーンサイズは、ご要望に応じて検討することができます。

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チェーンとスプロケット システム

チェーン ドライブはどのように機能しますか?

ドライブチェーン

チェーンドライブは、チェーンとスプロケット(小スプロケットと大スプロケット)で構成された一種のフレキシブルトランスミッションです。 動きと動力はスプロケットの歯とチェーンのかみ合いによって伝達されます。 チェーンワークは、機械製造で広く使用されています。

チェーンドライブとベルトドライブどっちがいい?

ドライブチェーン

フリクションベルト駆動との比較。 チェーンドライブには弾性スライドと全体的なスリップがないため、伝達比を正確に平均化でき、伝達効率が高くなります。 チェーンはベルトほどきつく締める必要がないため、シャフトに作用するラジアル圧力はわずかです。 チェーンは金属素材を使用。 同じ使用条件下で、チェーン ドライブの全体のサイズが小さく、構造がコンパクトです。 同時に、チェーンドライブは高温多湿の環境でも機能します。

チェーンドライブVSギアドライブ

チェーンドライブとギアドライブ

チェーン ドライブは、ギア ドライブと比較して、製造および取り付けの精度に対する要件が低く、コストが低くなります。 長距離伝送では、その構造はギア伝送よりもはるかに軽量です。

 

中国の大手ドライブ チェーン企業として、高品質のチェーンと スプロケット販売. プロのスプロケット生産ラインがあります。 ここでは、すべてのチェーンおよびスプロケット システム製品をワンストップで購入できます。

ドライブチェーンの測定方法は?

ドライブチェーン

チェーンの長さの精度は、次の要件に従って測定する必要があります。

  1. チェーンは測定前に洗浄されます
  2. 試験チェーンを XNUMX つのスプロケットで囲み、試験チェーンの上下を支えます。
  3. 測定前のチェーンは、最小極限引張荷重の 1/XNUMX を加えた状態で XNUMX 分間保持すること。
  4. 測定中は、チェーンに規定の測定荷重を加え、チェーンの上下に張りを持たせます。 チェーンとスプロケットは、規則的なかみ合いを確保する必要があります。
  5. XNUMX つのスプロケット間の中心距離を測定する

チェーンの伸びを測定する

  1. チェーン全体のガタをなくすには、チェーンにある程度の張力をかけた状態で測定する必要があります
  2. 測定中、誤差を最小限に抑えるために、測定はセクション 6 ~ 10 で実行する必要があります。
  3. セグメント数のローラー間の内側L1と外側L2の寸法を測定し、判定寸法L=(L1+L2)/2を求める
  4. 前項のチェーン伸びの使用限界値に対して、チェーンの伸び長さを求めます。

チェーン伸び=判定サイズ-基準長さ/基準長さ×100%

参考長さ=チェーンピッチ×リンク数。

チェーン ドライブは何に使用されますか?

生産ラインのコンベヤチェーンとは?

チェーン ドライブのもう XNUMX つの一般的な用途は、コンベヤ チェーンです。 コンベアは、材料輸送用に特別に設計されたチェーン ドライブを使用します。 低摩擦、高温耐性、耐薬品性など、何百もの異なる設計と動作特性を備えています。 それらはまた、帯電防止および磁性であってもよい。

コンベヤ チェーン ドライブは、包装、自動車、食品および飲料の製造、製薬、および繊維産業で使用できます。 コンベアチェーンにアクセサリを取り付けて、さまざまな用途に対応できます。

チェーンドライブトランスミッション
トランスミッションチェーン

吊り上げ装置のドライブ チェーン

トラクション チェーンは、フォークリフト、ポート スタッカー、繊維機械、駐車場、掘削リグ、クライミング オペレーション プラットフォーム、パイプ ベンダーなどで広く使用されています。 独自の設計により、高品質の合金鋼材料、ストレート熱処理プロセス、および環境保護表面処理プロセスが選択されています。 製品は通常、高強度、耐疲労性、耐摩耗性、耐食性、信頼性を備えています。 このマテリアルチェーンを搭載したホイストは、石炭、鉱業、冶金、鋳造、電力、水利、化学工業、建材などの分野で広く使用されています。 フォークリフト用プレートチェーン、スタッカー用プレートチェーン、ピンシャフト中空プレートチェーン、マルチプレートピンシャフトチェーン、立体ガレージチェーン、クランプや梨型ピースなどのアクセサリー。

農産業用ドライブチェーン

農業産業は、農家の労働集約的な作業を簡素化するために、さまざまな機械に動力を供給するさまざまなチェーンによって支えられています。 S、C、CA、ANSIタイプなど、さまざまな農業チェーンを提供しています。 農業機械産業では、チェーンは米、小麦、とうもろこし、綿などの農業機械に適用され、運動エネルギーを駆動および伝達し、耕地の播種から収穫までの農業生産における機械化された操作を実現します。 主に、精米機、とうもろこしリサイクル機、綿加工機、サイレージ機などの各種衣料機器に使用されています。

チェーンドライブ
動力伝達チェーン

バイクのドライブチェーンとは?

自転車は変速機です。 その伝達装置には、駆動、駆動、チェーン、および伝達が含まれます。 ギア比と変速比は、自転車の効率に関係しています。 後輪操作の本質は、チェーンドライブの下のフライホイールが後輪を回転させることです。 フライホイールの角速度は後輪と同じです。 後輪の半径は、ギアの半径よりもはるかに大きくなっています。 線速度が上がり、速度が上がります。 自転車のペダルはテコの原理を利用して、フライホイールの車軸を支点とし、長い鉄の棒を使ってチェーン上のフライホイールを回転させるため、労力を節約できます。 ペダルフライホイールにギアを採用し、チェーンの滑りを防止。

車のドライブチェーンとは?

チェーントランスミッションシステムは、自動車エンジンのタイミング、オイルポンプ、バランスシャフトトランスミッションに広く使用されています。 歯車伝動やベルト伝動にはない、小型・高信頼性・高耐摩耗性が特徴です。 自動車用のローラチェーン、スリーブチェーン、歯付きチェーンは、駆動スプロケットの速度が通常5000~10000r/minと高く、伝動力は普通のチェーンよりもはるかに優れています。 許容摩耗伸びは1%以下です。

ドライブチェーン

チェーン ドライブ機構の設計

ローラ チェーン パラメータの選択

  1. 小スプロケットの歯数は、次の表に従って選択できます。
V/ミズ 0.6〜3 3〜8 >8
Z1 15-17 19-21 23-25

大スプロケットの歯数 Z2 = iz1。 リンク数が多いので スプロケットの歯数はチェーンのリンク数と素数である奇数であることが摩耗を均一にするために好ましい。

  1. ピッチ

伝動力を満足する上で、極力小さいピッチを選定し、高速・重荷重用には小ピッチの多列チェーンを選定します。

  1. 伝達比
  2. 中心距離とリンク数

チェーンドライブの配置

チェーンドライブ

45 つのスプロケットの回転面は同一平面内にあり、XNUMX つの軸は平行でなければならず、できれば水平に配置する必要があります。 傾斜が必要な場合、XNUMX つのスプロケットの中心線と水平線の間の夾角は XNUMX 未満でなければなりません °. 一方、チェーンドライブは、チェーンリンクとスプロケットの歯がスムーズにメッシュに出入りできるように、タイトな側(つまり、駆動側)を上に、ルーズな側を下にします。 ルーズエッジが上にあると、ルーズエッジの過度のたるみによりチェーンとギアの歯が干渉し、ルーズエッジとタイトエッジが衝突することさえあります。