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カップリング

カップリングは、シャフトの一方の側から駆動側にエネルギーを伝達するために、XNUMX つのシャフトを結合する物理的なコンポーネントであり、シャフト間の取り付け誤差やミスアライメントも吸収します。

カップリングの種類

カップリングは、XNUMX 本のシャフトを接続して XNUMX 本のシャフトから別のシャフトに動力を伝達する機械装置です。 それらは、デザインが分割またはソリッドのいずれかです。 スプリットスリーブメカニカルカップリングは、スリーブを取り外して交換できるため、簡単に交換できます。 ソリッド スリーブ カップリングは、スプリット スリーブ メカニカル カップリングよりもはるかに強力で、通常はスペーサー カップリングが付属しています。 どちらのタイプのカップリングも、ほぼ無限のトルクと馬力を伝達できます。

中国カップリング

さまざまなニーズに対応するために、さまざまなタイプのカップリングが用意されています。 これらには、剛性、柔軟性、または密閉されたものが含まれます。 用途によっては、軸方向の動き、角度のずれ、および平行オフセットに耐えることができるタイプのカップリングもあります。 いくつかのタイプのカップリングは、アルミニウムまたはステンレス鋼で利用できます。

これらのカップリングは、動力伝達システムに不可欠です。 それらはXNUMXつのシャフトを接続して、トルクとパワーを一方から他方に伝達できるようにします。 これらはさまざまな条件や環境に対応できるように設計されており、必要に応じて取り外して修理することができます。 アプリケーションに応じて、いくつかの機能を組み合わせることができます。

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カップリングとは

カップリングは、回転する XNUMX 本のシャフトを両端で結合する機械装置です。 動力伝達に使用され、わずかな端部の動きと位置ずれを許容します。 このデバイスは、建設や工作機械など、さまざまな用途に不可欠です。

カップリングは複雑なプロセスになる場合があります。 XNUMX つのオブジェクト間の接続の強さを決定する多くの変数があります。 最も一般的なタイプには、疎結合と密結合があります。 ただし、ハイブリッド結合など、他のタイプの結合もあります。 非永続的な結合では、場所と時間に基づく要素の両方が使用されます。 また、独特の挙動を示します。

結合はシステムのパフォーマンスにとって重要ですが、結合には独自の一連のリスクもあります。 密結合システムは、保守と変更が困難です。 さらに、XNUMX つのコンポーネントの変更は、他の多くのコンポーネントに影響を与えます。 カップリングの低いシステムを開発することで、外部の影響に対する回復力を高めることができます。

精密カップリング

メカニカルカップリングの特長

カップリングには利点と制限があります。 溶接またはギア駆動のジョイントは、機械的カップリングの代わりにはなりません。 メカニカル カップリングには、次の機能が装備されている場合があります。

  • 電力を送信

メカニカル カップリングは、ドライバーによって駆動されるシャフトをリンクします。 このようにして、ドライブシャフトとドライバーの間のリンクとして機能し、エネルギーを伝達します。

  • 過負荷からの保護

過負荷安全機械式カップリングは、シャフト間で伝達できるトルクの量を制限します。 これにより、ドライバーと駆動システムを過負荷や妨害から保護します。

  • ズレを吸収

それは完璧な世界ではありません。 製造された部品は、エンジニアリングの公差で製造されています。 現実の世界でシャフトの完全な位置合わせを達成することは容易ではありません。 これが、シャフトが整列していない場合、出力シャフトと入力シャフトの溶接が優れた手順ではない理由です。 カップリングは、シャフト間のずれを修正するのに役立ちます。

  • 振動や衝撃を吸収

モーターやエンジンに影響を与える振動や衝撃を軽減することで、エンジンの寿命を延ばすことができます。 理想的な方法は、カップリングを利用して、入力側のシャフトから出力側に発生する振動の伝達を減少させることです。逆の場合も同様です。カップリングのジョイントには剛性がないためです。

高トルクフレキシブルカップリング
高トルクフレキシブルシャフトカップリング
ゼロ バックラッシ カップリング

カップリングは何に使用されますか?

 

カップリングは、あらゆる機械的動力伝達システムに必要な部品です。 しかし、多くのシステム設計者はそれらをハードウェアのように扱い、時間をかけて適切に選択しません。 最適なカップリングの選択は、コスト、ダウンタイム、交換に必要な作業量など、いくつかの要因によって異なります。 一部のカップリングは、過去のパフォーマンスに基づいて選択するのに十分単純ですが、より複雑なシステムでは、複雑なコンピューター モデリングとテストが必要になる場合があります。

カップリングは XNUMX つのシャフトを接続し、それらの間で動力を伝達します。 それらは通常、恒久的または一時的なものであり、入力シャフトと出力シャフトを接続するために使用されます。 また、XNUMX つの標準長シャフトを接続するためにも使用されます。 カップリングは、工作機械でも入力エンジン シャフトをギアボックス シャフトに接続するために使用されます。

別のタイプのカップリングはフランジカップリングです。 このタイプは、XNUMX つのシャフトが完全に一致しない場合に使用されます。 このタイプは、衝撃や振動を吸収するためにゴム製のブッシングを使用しており、通常、中程度の用途で使用されます。 アプリケーションに適したカップリングを選択することが重要です。

シャフトカップリングが最も一般的なタイプです。 これは、XNUMX つの端で角度が付けられた XNUMX つ以上のヘリカル カットで構成されます。 通常、軸のミスアライメントが問題となる用途で使用されます。 これらのカップリングは、ステンレス鋼とアルミニウムで利用できます。

主なカップリングの種類

リジッド カップリング VS フレキシブル カップリング

中国リジッドカップリング
中国フレキシブルカップリング

要求の厳しい用途で最高の性能を確保するには、適切なカップリングを選択することが不可欠です。 カップリングには主に XNUMX つのタイプがあります。 リジッドカップリング 及び フレキシブルカップリング. どのタイプを選択するかは、最大回転速度と、システムが対応しなければならないミスアライメントのタイプによって異なります。 通常、フレキシブル タイプのカップリングは、リジッド タイプよりも優れた性能を発揮します。

リジッド カップリングは通常、正確なシャフトの位置合わせが必要な用途で使用されます。 パフォーマンスが向上し、バックラッシュが減少します。 また、フレキシブル カップリングよりも安価に購入できます。 また、信頼性と安全性も提供します。 ただし、リジッド カップリングは衝撃荷重を吸収できず、早期に摩耗する可能性があります。

フレキシブル カップリングは、多少の平行ずれに対応できます。 また、振動や騒音を低減することもできます。 また、ベアリングと回転シャフト コンポーネントを保護します。 フレキシブルタイプは、中トルクサーボやパッケージング装置にも使用されています。 衝撃荷重を処理できます。 振動を低減し、機器の寿命を延ばします。

リジッドカップリングにはいくつかのタイプがあります。 リジッド カップリングの主な利点は、非常に安価に製造できることです。 また、シャフトのアライメントを確立するためにも使用できます。 縦型ドライバーにも使用されています。 バックラッシを低減できるアルミニウムで製造できます。 ただし、それらは最も経済的なオプションではありません。

フレキシブル カップリングは、半導体産業、パッケージング機器、中トルク サーボにも使用できます。 フレキシブル カップリングの主な欠点は、リジッド カップリングと同じレベルの保護が提供されないことです。 また、追加の部品が必要になるため、コストが増加します。

適切なカップリングは、機器、ベアリング、およびその他の内部コンポーネントへの損傷を防ぐのに役立ちます。 また、ダウンタイムとメンテナンス コストの削減にも役立ちます。 また、衝撃負荷を軽減するのにも役立ちます。 また、可能な限り最高の効率で回転運動を伝達するのにも役立ちます。 適切に選択されたカップリングは、さまざまなアプリケーションで使用できます。 また、XNUMX つのシャフト間の安全な接続も提供します。 また、ある程度の端の動きも提供します。 また、バックラッシュを防止し、振動を低減し、回転運動の伝達を可能にします。

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