0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0アイテム
ページを選択

シャフトへの固定方法

ギアをシャフトに取り付けるための多くの解決策があります。 インストールに役立ついくつかのアイデアを次に示します。

付きアタッチメント 固定ネジ 付きアタッチメント キーとサークリップ
シャフトへの固定方法ALTF01
シャフトへの固定方法ALTF02   シャフトへの固定方法ALTF09
付きアタッチメント 止めピン 付きアタッチメント アッシーをロックします。
シャフトへの固定方法ALTF10
シャフトへの固定方法ALTF11
付きアタッチメント ロッキングリング 付きアタッチメント 自己潤滑ブッシュ
シャフトへの固定方法ALTF07   シャフトへの固定方法ALTF08
シャフトへの固定方法ALTF03

 

プリンシパル
ネジの組み立てはとても簡単です。 機械のハブに穴を開け、シャフトの平らな部分を加工するだけです。 これは、軍が
カップ頭ねじ(GMおよびSM)の端に集中します
シャフトグラブスクリューへの固定方法
シャフト集合体への固定方法
シャフトへの固定方法ALTF01
利点
このタイプの固定は、付着性を改善し、操作中のあらゆる種類のミスアライメントを防ぎます。 また、この種の取り付けは透過率を制限します。 したがって、ローモジュールギアホイールをこのように固定することをお勧めします。 (一般的に、ねじ穴はすべてのHPCプーリーに標準装備されています)

 

HOME
ギアとシャフトに取り付けられたキーはスピゴットとして機能し、XNUMXつの間の回転を停止します。 溝やキー溝は機械の重要な要素として機能し、ボアやシャフトに取り付けると生産性が向上します。 それらは歯車の全幅を横断するためにボアにカットされているため、基本的に製造の実用性として機能します。
パラレルキー –は長方形の金属片で、シャフトとハブに埋め込まれています。 次に、シャフトの溝の加工は、XNUMX枚刃の切削工具で補助することによって行われます。 そのため、パラレルキーのキー溝は、高トルクレベルの伝達に最適です。
シャフトキーへの固定方法->  シャフトへの固定方法ALTF02
ディスク(または半月)キー 弱いカップルの伝達に使用されます。 キー溝のシャフトへの加工は、XNUMX枚刃のカッターを使用することで非常に簡単に行えます。
シャフトウーラフへの固定方法 ->  シャフトへの固定方法ALTF09
キー溝は、システムの軸方向の動きを妨げません。 したがって、次のような別のロックシステムに組み込む必要があります。 スレッドとボルト、またはそれ以上、単にサークリップを使用するだけです。

 

サークリップ付きアタッチメント

HOME
サークリップ、XNUMXつのコンポーネント間の軸方向の動きを停止します。サークリップにはXNUMXつのタイプがあります。XNUMXつはシャフトの取り付けに使用され、もうXNUMXつはボアの内側に使用されます。 利用
これらの要素を利用するには、ボアまたはシャフトのいずれかに溝を切り、専用工具を使用してシャフトまたはボアの一端から軸方向にフィットさせる必要があります。 注目、取り付けには最小(または最大)クリアランス直径が必要です。
 

シャフトへの固定方法
シャフトへの固定方法ALTF02NK
シャフトインサークリップへの固定方法

 

これらのコンポーネントの使用は、多くの場合、 キー溝 プーリーまたは平歯車の組み立てで。

 

割りピンによる組み立て

HOME
割りピンは、あるコンポーネントを別のコンポーネントに固定する効果があるため、XNUMXつの部品の正確な相対位置を保証したり、動きを伝達したりします。 その上、それはまた、激しい追加料金の場合に剪断することによって固定要素として機能することができます。
利用
基本的に、ピンはせん断を受けるため、トルクが比較的少ない場合に使用する必要があります。ピンホールの穴あけは、完全な位置合わせを保証するために、通常、コンポーネントを組み立てた後に行われます。 ただし、頻繁に取り外す必要がある場合に使用することはお勧めしません。

シャフトグーピルへの固定方法

 

シャフトへの固定方法ALTF10円筒形の割りピンを使用する場合、機械はシャフトとギアに穴を開ける必要があります。 ピンはシートの変形によって調整できるので、粗い穴で作業を行うことができます。
この特性により、安定性を高めながら振動に耐えることができます。 したがって、このタイプのアセンブリは、小さな歯車やプーリー、またはモジュールの少ない歯車に最適です。

 

ロッキングアセンブリを使用したインストール。

HOME
ねじを締めることにより、ユーザーは円錐リングを変形させ、シャフトとボアの間に強い力を加えることができます。 したがって、得られたリエゾンは完全で、堅固で(つまり、バックラッシュがなく)、簡単に取り外すことができます。
シャフトへの固定方法->シャフトへの固定方法ALTF11
シャフトへの固定方法 -> シャフトへの固定方法ALTF11
ADVANTAGE
キー溝などの切断時に発生する可能性のある製造事故を回避することで、シャフトの断面強度を高め、応力集中や金属疲労亀裂の現象を低減します。
直径が等しい場合、この方法での伝達可能なカップルははるかに高くなります。 したがって、シャフトとボアで行われる作業は、H8 / h8公差と、セルフセンタリングアセンブリ(RT1,6およびRTL25)で少なくともRa = 450mmの表面仕上げを確保するために制限されます。

他のアセンブリについては、ガイドを想定する必要があります。 これらのロッキングアセンブリは、すべてのタイプの歯車、特に大きなピッチまたは重要なモジュールを備えたプーリー、スプロケット、およびギアに推奨されます。

 

ロックリングによる取り付け

ロックリングによる取り付けは、あらゆるタイプの歯車をすばやく効率的に取り付ける方法です。 これにはXNUMXつの解決策があります。XNUMXつは、半分のロックリング(タイプCT)でロックする方法、もうXNUMXつは、フルカラー(CC)を使用してロックする方法です。

半円形リング(CT)の使用

この最初の解決策は、ギアハブの半分を機械加工して取り外し、ハブの残りの部分にあるXNUMXつのねじ穴を貫通することです。
シャフトへの固定方法CTシャフトへの固定方法ALTF08
シャフトに固定する方法Cydia
シャフトCTへの固定方法
シャフトへの固定方法ALTF08
シャフトCTdiaへの固定方法

ロッキングリング(CC)の使用

もうXNUMXつの解決策は、図に示すように、ハブをトリミングしてXNUMXつのチャネルを機械加工することです。
シャフトCCへの固定方法。 シャフトへの固定方法ALTF07
シャフトへの固定方法CJGear
シャフトCCへの固定方法
.シャフトへの固定方法ALTF07
シャフトへの固定方法CJGear

どちらの場合も、結果として完全に剛性のあるジョイントが得られ、高レベルのトルクの伝達に最適です。

 

自己潤滑ブッシュによる組み立て。

HOME
この非常にシンプルなシステムは、信頼性が高く、シンプルで、効率的な回転ガイダンスを提供します。 XNUMXつの自己潤滑ブッシュ(タイプQAFまたはQAG)を採用することで、シャフトとボアの間の摩擦を制限し、同時に、軸方向の動きによる物体の回転を防ぎます。
ロック要素は最も実用的なロックリング(CTまたはCJ)です。 特別な機械加工は必要なく、シャフトの任意のポイントに配置できます。ピボットポイントの位置を調整するだけで済みます。
 

ロッキングカラーCJ:ロッキングカラーCT : シャフトクシネットへの固定方法  シャフトへの固定方法ALTF03

 

自己潤滑性のOllieareQAGまたはQFMブッシュを使用すると、シャフトにf7、ボアにH8の最大公差が課せられます(ISO 2795および2796を参照)。
タグ: