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リングギア

リング ギアとも呼ばれる内歯車は、歯が内側に切り込まれ、外側が滑らかであることを除いて、外歯車と同じ基準を持っています。 内歯車はコンパクトなソリューションを提供し、速度を大幅に低下させ、滑り摩耗作用を減らします。つまり、寿命が長くなります。 XNUMX 本の平行なシャフトを同じ方向に回転させる必要がある場合、内歯車を使用するとアイドラー ギヤが不要になります。 内歯車は、幅広い機器や用途に適用できます。

チャイナリングギア

リングギア

リングギアは、さまざまな用途に使用できる機械歯車の一種です。 ほとんどの場合、それらは回転運動を提供するために使用され、通常は大型の回転装置で使用されます。 これらのギアはさまざまなサイズで入手でき、顧客の仕様に合わせてフライス加工することができます。 それらを連結して完全なリングギアシステムを形成することもできます。

販売のためのリングギア

リング ギヤは、自動車で使用される最も一般的なタイプのギヤの XNUMX つです。 車両の一方の端からもう一方の端にトルクを伝達するために使用されます。 これを行うには、いくつかの方法があります。 現在、リング&ピニオン ギアは、自動車産業で使用される最も一般的なタイプのギアです。 それらはより強く、より静かで、より高い減速比に適しています。

内歯車のメリット

平歯車とはすば歯車の特徴は、通常の外歯車と内歯車がかみ合う内歯車を作成できることです。 これにより、遊星歯車列やその他の計器パッケージの設計にかなりの多様性がもたらされます。 内歯車の利点は次のとおりです。

1)中心距離が外歯車よりも短いため、コンパクトな設計に適しています。
2)高い接触率が可能です。
3)凸面に対して凸面が作用するため、良好な表面耐久性。

リングギアはどこで使用されていますか?

リングギア さまざまなタイプの機械システムで使用されます。 回転することで、さまざまなコンポーネントにトルクとパワーを伝達するのに役立ちます。 たとえば、自動車では、ドライブ シャフトがリングを回転させ、ドライブ アクスルとホイールを回転させます。 リングとピニオンの比率が大きいほど、生成されるトルクと出力が高くなります。

さまざまな種類のリング ギアはすべて、さまざまな特性を持ち、さまざまな材料を使用しています。 典型的なリング ギア セットは、さまざまなギア比と歯数を XNUMX つのギアで実現できます。

XNUMX 回転しますが、部分的なギア セットは、XNUMX 回転ごとに異なるリング ギアの歯のセットを持ちます。 特定の用途向けのギアを選択する前に、減速比、設計ウィンドウ、およびその他の要因をすべて慎重に検討する必要があります。

リングギアは、スチールやアルミニウムなど、さまざまな素材で作られています。 それらは多くの形およびサイズに鍛造することができます。 一部のメーカーは CAD/CAM 技術を持っており、さまざまな金属からカスタムメイドすることができます。 たとえば、ステンレス鋼から機械加工できるものもあれば、プラスチックやデルリン製のものもあります。 スチール製またはアルミニウム製のものが必要な場合は、リング ギアが最適です。

リングギアは複雑な形状をしています。 リング自体には XNUMX つのセクションがあり、それぞれがギアの異なる部分を表しています。 これらの部品は、曲げばねまたはねじりばねによって接続されています。

内歯車ローラーの用途

  • 電動ドライバー
  • パンプス
  • ポジショニング機器
  • 自動車
  • 自転車部品
  • 遊星歯車ドライブ

リングギアの機能とは?

リングギアはデフの一部です。 車軸から車輪へのトルクの伝達に機能します。 リングギアはいくつかの部品で構成されています。 これらのコンポーネントは一連に配置されています。 これらのコンポーネントの最初のものはギアです。 XNUMX番目の部分はピニオンです。

ピニオンのトップ ランドには、リング ギアとかみ合う歯があります。 そのオフセットによって、歯がリング ギアの中心軸にどれだけ接近するかが決まります。 バックラッシュ、または滑り摩擦は、この相互作用の結果です。 ピニオンがきつすぎたり緩すぎたりすると、XNUMX つのギアが適切に噛み合う可能性が低くなり、過度の熱やギアの摩耗を引き起こす可能性があります。

リングギアは、ビレットまたは鍛造の粗い形状から始まり、いくつかのプロセスを経てアクスルに使用されます。 最終製品の外側の表面は硬く、内側のコアはより柔らかくなります。 これらに加えて、リングギアには熱処理と呼ばれる追加のプロセスが施されます。

自動車用途では、リング ギアはデフ ケースの前部に配置されます。 リング ギアは、回転する双曲面に由来するため、ハイポイド ギアと呼ばれることがよくあります。 リング ギアは車軸の性能にとって重要であり、ギアの不適切な配置は車軸が損傷する可能性があります。

内歯車

内歯車はどのように製造されますか?

内歯車は、ピニオンカッターと成形手順を使用して作成されます。 外歯車は、主にホブ切り、フライス盤、ラックカッターによる成形によって成形されます。 ただし、場合によっては、パンチング、エッチング、レーザー彫刻などの他の歯車切断技術が使用されることがあります。

製造工程の最初のステップは、歯車の歯の材料を選択することです。 これらの材料には、鋼、アルミニウム、プラスチック、木材などが含まれます。 それぞれに長所と短所があり、XNUMXつの材料または別の材料を特定のアプリケーションにより適したものにします。

次に、歯車の歯の形状は、歯車切断機を使用して選択された材料に切断されます。 切り込みの深さによって歯車の歯数が決まります。 歯切り盤が材料に切り込むたびに、「ドロス」と呼ばれる廃棄材料の層が残ります。これを歯の表面から除去しないと、摩耗や裂傷から適切に保護されません。

歯を切った後、残っているゴミを取り除き、滑らかな仕上がりにするために、歯を磨く必要があります。 これは通常、油と水のスラリーを使用して手作業で行うか、潤滑剤として単独で行います。 歯車は、圧力を変化させながら石板に対して回転し、目的の仕上がりを実現します。

選択のヒント

商品の特徴や商品表の内容をよく考えて、最適な商品をお選びください。 最終的な選択の前に、該当するすべての注記を読むことも重要です。

相手歯車選定上の注意
HZPTストックの内歯車は同じモジュールのどの平歯車とも噛み合うことができますが、噛み合う歯車の歯数によっては、インボリュート、トロコイド、トリミングの干渉が発生する場合があります。 さまざまな種類の干渉とその症状および原因を以下に示し、許容される嵌合ピニオンの歯数も示します。

干渉と症状

タイプ 症状 原因
インボリュート干渉 内歯車の先端がピニオンの根元に食い込んでいます。 ピニオンの歯が少なすぎます。
トロコイド干渉 出口のピニオン歯は内歯車の歯に接触します。 XNUMXつの歯車の歯数の差が小さすぎます。
干渉のトリミング ピニオンは軸方向にスライドインまたはスライドアウトできますが、半径方向に移動することはできません。 XNUMXつの歯車の歯数の差が小さすぎます。

 

中国のプロのリングギアメーカーとして、エバーパワーは幅広い高品質の中国製インターナルギアを提供できます。 さらに、カスタム リング ギアも利用できます。 大小のリングギア以外にも、 遊星歯車, ウォームギア, かさ歯車 詳細については、今すぐお問い合わせください。